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驾驶的出现，司机的价值就可有可无了。

而快递员要是随着无人驾驶的完善，快递员失业也是迟早的事，这给无数人都带来了一种紧迫感，这个时代进步的速度是越来越快了，如果不能够跟上时代的脚步……

也许有一天，自己睁开眼，就收到了老板辞退通知了。

可是伴随着年龄的增长，学习能力和学习的意愿都在不断的下降，虽然国家也确实在加速发展，可是他们却也逐渐丧失了工作的能力，原本那他们能够胜任的工作已经逐渐被机器代替。

因为年纪大了，也很难再去适应其他的工作。

所以渐渐的也就有一种即将被淘汰的危机感，这种焦虑，此刻在部分司机的身上可以说是体现的淋漓尽致，虽然无人驾驶的概念早在几年前就已经出现。

可是却没有一家公司能像智信科技这样，把它真真正正的带到大家的面前。

当这样东西真正出现，并且已经开始实施，如果他们再不改变的话，也许失业离他们是真的不远了，不过就目前来说，无人驾驶汽车的售价肯定是不便宜的。

也就提供给政府部门的时候不赚什么钱，商用的话，肯定是价格不低的。

这个时候老板就会衡量无人驾驶和有人驾驶之间的风险点，首先成本（工资、价格）当然就是主要的关注点了，就算是有无人驾驶，但是如果价格太高，一般情况下老板也是不会考虑的。

毕竟……

钱不好赚啊~~~

第912章发歌？不许发！

更何况，要装上无人驾驶的系统，车子肯定也是要跟着改造的，也许改造的价格并不会比重新买一辆来的低多少，这里面的成本可不是这么简单就能算的。

当然了，等无人驾驶的技术成本慢慢降低下来以后，肯定只会比人工更便宜。

硬件的价格是可以降低的，但是人工费用是不可能的，毕竟这个社会就是这么现实，你就算是工资低了，消费也不会跟着低，那是不存在的，所以工资不能降。

如果降多了，甚至降到比人工智能的价格更低，司机们可能连最基本的生存都保障不了。

曾经很多司机都是‘读书无用论’的忠实支持者，认为读了书，从学校里出来，可能还不如他们开了几