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。因为那里涉及的技术更加保密，这些都是华夏还需要暂时隐藏的一些东西。

组建好的泰山号已经被青鸟号用检查器检查过了，确保接口的地方没有外漏的地方。于是第二天的太阳能电池组的接入就相对比较容易，只要将电池支架固定在预留的接口上，然后将电缆和插口连接上就万事大吉。不过因为几个电池组的体积都很大，所以运输起来花费了点时间。好在大家都在任务计划时间内完成了电池组的接入，剩下就是等太阳能电池产生的电力达到系统的安全值之后，系统就会自动启动并开始自检。只要自检完成并确定没有问题，那么大家的任务就算完成了。而大部分宇航员就可以返航，只有六号有后续任务。

在等待了半小时之后，遥控设备提示泰山号系统已经启动并且开始进入自检程序。由于是第一次唤醒系统，因此系统要进行三次完整自检，故而等完成后已经是六个小时后。三次自检结果进行比对之后，系统判定泰山号一切正常。此时无论是太空中的宇航员还是地面中心的后勤人员都高兴地拥抱在一起，而俄国和美国则神色复杂地看着太空中的这个庞然大物。

青鸟一号到五号的任务完成之后，他们就开始返航程序自检。等自检通过后，他们就开始调整姿态，然后开始执行返航程序。等其他青鸟都返航之后，林锦麒就吩咐道：“同志们，让我们开始执行返航前的最后一个任务，也就是对泰山号的实际性能进行测试。我们需要在泰山号内生活4时，只要一切顺利，后天我们也可以回家了！”

虽然泰山号是核心舱，但是也是有预留对接口。事实上，整个天宫基地都有标准对接口，所以才能像搭积木那样组装。太空载具与太空舱的对接是最考验太空载具驾驶员的功底，就跟考驾照的时候倒车入库总是容易刷掉一大批准司机一般。虽然青鸟号与泰山号之间有自动导航，同时还有导航雷达等等辅助工具。但是在最终对接的那一刻，靠的就是驾驶员的手感和经验。青鸟六号的驾驶员自然是不俗的，非常顺利地就与泰山号对接成功。在系统确认无误之后，指令长打开对接舱的舱门，然后陆续进入泰山号。林锦麒自然是和指令长前往指挥室检查核心系统，而