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    在快速比对。

在他们快要降落的时候，二蛋终于给出了最终的结果：“经过程序比对以及测试扫描数据，J20存在极端情况下的设计缺陷，该缺陷平时不会发生任何意外，但是在极端情况机动之下，发动机会发生不可逆破坏性故障。”

“该故障导致发动机彻底损坏失去动力可能性高达99%。”

“能修复吗？”江彦海微微皱了皱眉头，这可不是好消息。

“可以修复，该问题只需要修改调整几个部件，就可修复。经过检测，拆解外部部分外壳之后，普通飞机后勤维修厂就可以完成该工作。”二蛋总算是说了一个好消息。

江彦海松了口气，如果这么简单就可以修复的话，那意味着这个缺陷问题并不大。

“有发现其他问题吗？”江彦海立刻问道。

“高级扫描程序并不具备主动发现该类型问题能力，程序没有内置飞行建模模拟飞行运算算法。”二蛋快速给出了答案。

江彦海皱了皱眉头，听起来高级扫描程序已经扫描出来了问题，但是又说无法发现类似问题好像有些矛盾。

其实并不难理解，高级扫描系统可以扫描出结构设计性的问题，比如说江彦海之前做过的，扫描魅影的整体设计结构，这个结构在空气动力学或者是在其他物理结构方面是否有问题，这些可以直接计算的数据，它可以得出。

但像是这样需要经过复杂的极端飞行条件最后在特殊条件下，多个系统相互作用才能够达成导致的问题，高级扫描系统没有办法。

因为这里面牵扯的不仅仅硬件了，包含软件内部的设置冲突都要考虑进去。

而目前高级扫描系统之所以可以扫描计算出问题。

这是因为江彦海之前扫描了在空中出现问题的战斗机，战斗机出现问题之后，高级扫描系统就可以扫描出因为什么部分损坏导致了它出了问题，然后再扫描完整的战斗机，两者相互应证分析，才可以得出答案。

但是如果你让高级扫描程序直接扫描一架战斗机结构，就直接分析计算出这架战斗机在什么样的情况下会出问题，那是不可能的。

那样的模拟运算需要的是一整套的，完整的，所有模拟飞行需要经历的飞行数据，气象条件，空气条件等等全部组成才有