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像是宋凯飞当初说的，这是菜鸟必经的一课，虽然效果似乎有些差，但是该走的流程还是要走的。

在返航的路上，飞机已经开始了平稳的飞行，江彦海犹豫了一下，然后搓了搓手道：“教官，要不然你看我来？”

郑北愣了一下，回过头看着江彦海问道：“你说什么？”

“我说，要不然你看，我们现在是平稳飞行，您让我来？反正我也不飙车，哦，不，是不飙飞机。”江彦海嘿嘿的笑着说道。

郑北：“……”

你是真不懂规矩啊，第一次上天就敢要控制权？

“您不是在驾驶位嘛，以您的技术，特级飞行员是吧，那在陆航里面肯定是技术最好的，我来接手，您直接在旁边随时准备接手，应该也没问题，对啊，您也说了，我这进度有点快，不如直接上手。”

江彦海飞快的开口道，说完之后他也没等郑北批准，直接就顺口道：“二号位请求接受控制权。”

第261章人和人不一样（感谢兄弟们4）

良久，郑北的嘴里才冒出来了两个字：“同意。”

随后两个人开始了各种流程的交接，直升机跟民航这些不一样，大部分时间里面，飞行员的两个驾驶位都是基本一样的，两个驾驶位随时可以互换。

但是有一个操控权转换的选项是在机长位置的，机长不释放控制权的话，副驾驶的操纵杆是没有用的。

“控制权释放完成。”郑北深吸了一口气，然后直接按下了相关按钮，同时他的内心也提了起来。

跟副驾驶不同，主驾驶位置是随时可以重新接手控制权的，郑北在释放完毕控制权之后，整个人就处于高度紧张的状态。

但是随后他就发现……没有随后了。

因为江彦海稳稳的接过了控制权，甚至飞机连个波动多没有，就好像依然是他操控一样，直接平稳的过度。

要知道，正副驾驶的转换，飞机因为控制权的原因，多少会有一些波动，尤其是直升机。

只有一些配合默契的飞行组合才有这个能力，而现在，江彦海居然毫无波动的直接接手了他的控制。

在接手控制之后，江彦海立刻开始汇报相关的数据，承担起了一个飞行员的任务。

大概在十分钟之后，飞机已经接近机场，郑北深吸了一口气直接开