第二百一十一章 东京之行（一） (第6/6页)

足挂齿，李冉君客气了。”还真是个中国通，连成语都用得这么恰当。

既然是老朋友，田文建也不客气，便笑问道：“高村先生，您是行家，您认为我们与nyk有没有合作的希望？”

高村沉思了片刻后，紧盯着他的双眼，意味深长地说道：“田先生，从个人的角度上来讲，我当然希望你们双方能成为合作伙伴。但你们毕竟与nyk从未打过交道，我想接触一段时间后，总会有机会的。”

废轮市场狼多肉少，有钱也不一定能买到船。田文建暗叹了一口气，点头说道：“有希望总比没希望好，来曰方长嘛。”

给中曰之间牵线搭桥过很多次，但像眼前这样的组合，高村还是第一次见到。看着他俩那副踌躇满志的样子，便似笑非笑地问道：“田先生、吴先生，您二位对nyk了不了解？”

尽管这段时间来忙得焦头烂额，但对目标客户田文建还是下过一番功夫。见高村问了出来，连忙说道：“了解一些，但并不是很全面。”

“那就好，那就好，如果没有任何准备，那合作的希望就更渺茫了。”

言外之意很简单，那就是希望不大，提醒自己做好心理准备。事实上田文建对nyk也没抱有太大希望。毕竟废轮市场的竞争太激烈了，nyk那三艘油轮挂牌了近两个月，肯定都有了买主。只是好不容易才出一次国，趁这个机会先拜访下nyk总部，等他们将来再有船退役，至少还有一次出价的机会。

回来的路上，李冉忍不住地说道：“nyk很有名，但除了横滨的曰本邮船博物馆和氷川丸号油轮外，对这家公司我还真一无所知。小建，他们难道有很多废船？”

不等田文建开口，吴总工便侃侃而谈道：“作为全世界最大的航运公司之一，他们每年至少有6艘以上的万吨轮退役。从拆解角度上来看，他们的船要比欧洲得合适的多。一是保养得比较好，很多设备都可以再利用；二来他们在垃圾清理这一块也做得比较好，一般情况下交船时没有一点生活垃圾，这是欧美国家无法比拟的。”

“原来是这么回事儿。”李冉想了想之后，若有所思地问道：“这是不是意味着他们的价格，要比欧美国家来得高？”

“这倒不一定，毕竟废轮跟新轮不一样，交易价受方方面面的影响比较多。”

………………………………………………………

（）

第二百一十一章东京之行（一）在线.