四百三十五章 摊牌！ (第4/4页)

佳成便代表任曦把最后的条件说了，其他的条件都可以答应，但是开工率只能是保持在百分之九十，期限也只能是十年，而且，变速箱和底盘的技术必须得到英国政府相关部门的允许输入到合资工厂里面。

基调定下来后，李佳成便和莱茵克尔说：“莱茵克尔先生，这是我们最后的条件，你们可以在细致的探讨一下，然后在半个月后进行的下一轮谈判里咱们再继续好了，ok？”

第一次的谈判就这么结束了，虽然没有结果，不过不管是任曦还是李佳成，对之后的进程却充满了信心，任曦尤其如此，这从这几天陈自强和何建辉反应回来的原本属于罗孚和名爵的配套供应商企业的积极态度就可以看出来。

要建立新的汽车工厂，就必须采购汽车工厂所需要的专业设备，而这，也是由大大小小的与汽车相关的专业配套供应商们提供的，这一点，谁都了解，也就很早的让陈自强和何建辉在联系。

在罗孚汽车和名爵汽车重新加大马力开始发动之后，那些原本也因此受到牵累的供应商们自然是欣喜万分，现在他们只求罗孚和名爵一直运行下去，至于技术禁运和设备禁运等条款对他们来说就是狗屎，新的合资工厂不但能够分担现在的亏损压力，让罗孚和名爵本厂一直运行下去，又能够给他们带来更多的新订单，他们又有什么理由去反对，甚至，有些的代表已经表示了会出面表示支持。

再者，现在的中国还不是车辆年销售量第一的国度，也不是国外车企扎堆在蚕食中国车市这块大蛋糕的时候，中国的经济发展才刚刚开始，消费能力根本就是微不足道，那些大车企依然把市场定在了欧美各国。

在这种情况下，曦城集团这种暗度成仓的事情才不会受到太多的关注，如果放到二十年后，利益的纠葛之下，就算是英国政府答应，只怕其他国家和车企也会暗中阻挠，让此事很难进行下去。

至于英国政府，还是那句话，罗孚和名爵汽车一直生存下去才是最重要的，何况还是李佳成这个被英女皇授予cbe勋衔的半个英国人在接收这一切。

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