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装置，然后以民用飞机的名义申报国际飞行，要不是乌克兰已经开始出售这种巨无霸并为其取得了国际适航证，否则我们的计划还是会胎死腹中。而现在他将在远山临时停靠加油，然后加装一批国产出口地“商品”，最后将跨过10000公里的太平洋直抵美国旧金山。将货送到我们的客户家门口……

这趟运输任务还将重复三次，以便将所有的货物运抵到位，这种运输形式比漫长的海运节省了大量的时间，又避免了民用飞机运力不足地尴尬，可以说除了美国空军的战略运输机队，没有人能比这架安-124更加便捷。何况就是美军最大的C-5“银河”都要比它逊色一些。

加油装货的时间不能被浪费了，基里杨诺维奇很热情的招待六位远道而来的同胞，而我们的空军专家们则抓紧一切的时间来窥探这巨无霸的细节，那六个机组人员当然知道那群穿着制服地人在干什么，不过当自己的同胞很暧昧的将六个信封交到他们手中的时候，任何与恪尽职守相关的内容就都被遗忘了。

“这才叫大国空军啊……”和我一同站在机舱里的赵宏林感慨的拍拍脚下的地板。

其实我的感触比他更多。咱们国家虽然也能制造飞机，但是和这种级别的航空器制造能力相比还是太稚嫩了：“你刚才触摸地是价格昂贵地钛合金，事实上正如你所说，这的确是一个国家实力地重要体现。”

站在巨大的机翼下，我们看着工作人员正忙碌的将各种货盘运进飞机，深刻的体会到大型运输机的巨大好处，这意味着我们支付一次飞行的价格却能携带更多的货物，而且其巨大货仓还将货物尺寸放宽了许多，也就是说我们能将其他飞机装不下的物体。比如火车车头直接塞进去运到我们需要的地方。

和一脸沉重的我们相比，基里杨诺维奇完全是春风得意的嘴脸：“啊……我们优秀的飞行员对精美的中国食物实在是太感兴趣了，要不是考虑到自己还要执行飞行任务，否则他们还想品尝一下中国的烈酒。”

我瞟了一眼场外那些得到消息疯狂涌进来拍照的民众们，如果不是军队及时拉开了警戒线否则他们能冲进来近距离接触一下这个曾经是世界上最