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，“或许为了应付日后那些丧心病狂的超载司机，工程兵部队还真不能撤销，按照战时要求来设计看似会浪费大量的人财物力，但考虑到日后的超载问题，其实是不多不少、刚刚正好，反而是改开以后那些看上去性价比更高的新建工程，因为事故造成的损失只怕还要更高一些，不知道这算不算是我们的特殊国情……”

其实相对来说，后世频频出现事故的桥梁质量还算好的，如果不考虑、甚至仅仅是低估超载的影响，即使是那些发生了垮塌事故的桥梁也大多算得上合格，毕竟桥梁一旦出事后果极其严重，所以监管相对较严。与之相比，普通的人居建筑问题更大，由于不像桥梁那样要时时接受考验，后世又为了利益而层层承包，结果普遍偷工减料，平时的话问题还不大，可是地震一来，就会出现极为讽刺的一幕—年龄越老的建筑受损程度越轻，要知道那些老建筑可不像桥梁那样需要满足战备要求，不过是很普通的楼房而已，与之对照之下，后世的建筑质量无论如何都没法洗白。因此，胡卫东坚定地认为，必须防患于未然，现在就断绝“层层承包”模式出现的可能，这样才能避免历史上的悲剧重演。

不过即使建筑质量合格，没有特殊防震设计的话依然难以在7级以上的大地震中幸免，历史上的唐山大地震就是明证。为此胡卫东特别指示地质部的李部长暂时放下找矿的工作，反正目前勘探出来的那些就已经足够中国用到1980年了，而让他将主要的精力投入到对地震的研究上来，以尽快找出中国主要的地震带，并根据其威胁大小划分等级，为中央政府的整体规划提供参考。

第六百三十八章建材工业

等到这项工作完成之后，那些地震带上的城市就将被禁止修建高层建筑（在抗震能力超强的“模块化建筑技术”成熟后，这条禁令才被解除。），而京津唐等危险程度最大的城市则要强制推广各种防震建筑，哪怕成本高、不方便、不好看，也不能允许常规的建筑在当地修建，因为一旦地震发生，这些常规建筑就是一个个的大棺材啊！

胡卫东的看法是，这方