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种舰型产量就相当惊人了。以航母为例，由于侵华战争期间频频受挫。日本海军一度只剩四艘修复中的航母。但在1939年8月，翔鹤号重型航母便建成服役，令日本海军航空兵的实力重新超越了战前水平，而这还只是一个开始。

1939年11月。瑞鹤号重型航母建成服役；1940年2月。大凤号重型航母建成服役；1940年11月。云龙号中型航母建成服役；1941年1月，天城号中型航母建成服役；1941年2月，葛城号中型航母建成服役。至此日本海军拥有的舰队航母总数达到了史无前例的10艘。而且日本海军的航母不仅仅是数量多，质量也比历史上的日本航母好得多。

这一方面是因为日本工业基础得到美援、产经联又提前出现的缘故而比历史上强得多，所以即使是同样的产品，质量也比历史上更好；另一方面，由于历史进程的改变，日本还设计出了比历史上更好的航空母舰，其中替代了大和级战列舰的大和级巨型航母更是被日本政府和海军高层视为未来参加世界大战的王牌……

为了确保性能领先于世界，日本海军高层经过激烈的争论，最终毅然放弃了利用已经完成部分舰体的两艘大和级战列舰改装成航母的计划，而决定将两艘超级战列舰已经完成的部分统统拆掉，而两艘大和级巨型航母则重新设计建造。

摆脱了战列舰的阴影之后，日本海军的设计人员决定在大凤级装甲航母的基础上进行放大，并加入了多种较新的设计，使之成为一款性能相当出色的杰作。值得一提的是，身为外行的崇仁天皇也意外地对大和级航母的设计作出了不小的贡献，他在得知航母的载机数量不能达到预期之后想当然地问道，“既然如此，为何不额外加宽飞行甲板呢？”

结果设计人员登时受到启发，提前想出了后世航母“外漂”的设计，尽管由于材料不能与后世相比、大和级战列舰的外漂仅有5米，但还是大大拓宽了飞行甲板，令其在正常状态下的载机数目就达到了90架之多，而极限状态下甚至可以搭载120架乃至更多的飞机……

大和级巨型