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拿出来审核了。再晚又要台风季。”

跨海大桥施工，永远要看天吃饭。

如果不能赶在风平浪静的时候完成大桥对接，也不知道会耽误多少工期。

于是，整座金屿人工岛工地，从上到下都透着紧迫的气氛。

平时散漫的二建公司设计师，不过一周时间，全员变成了项目组常驻成员该有的模样。

为跨海大桥重新设计的环形匝道，在遥远的陆地工厂，完成了预制程序，随时可以乘船到达金屿人工岛。

按照设计图的要求，人工岛对接处将形成双向环形的高速通道，既不影响下层高铁直线通行，又能平稳过渡人工岛设计误差导致的坡度和巨大空隙。

万事俱备，只剩人工岛重新设计的沿边工图过审。

然而，南海隧道项目组的设计师，都是跟着翁承先一路干的桥梁活计，律风虽然有建筑设计经验，但是对人工岛的大型建设并不熟悉。

沿海的建筑工程，风吹日晒、海浪腐蚀都成问题。

以前是二建请的审图机构，做的金屿人工岛审核。

现在，翁承先当然不会再错信一次，以免三番五次闹出误差事故。

翁总工在会议上提出要重新请审图机构的时候，二建方面的人，没有一个敢吭声。

几百万的预算，打过一次水漂，足够令二建颜面扫地。

谁也不敢再出头一次，免得惹上麻烦。

会议变得沉默，翁承先意料之中。

“那这样吧，我们出个招标方案……”

“别啊师父。”瞿飞当场反驳，“全世界都盯着南海隧道，发招标出去不就摆明了告诉那群看热闹的记者，我们出问题了吗？”

“我看宝岛驻扎了这么多建筑公司、事务所，连C.E都在，我们不如直接请殷老先生。”

说着，他看向律风，“律工你说是不是？”

这话题抛给律风，把他惊了一跳。

“老师可能在忙……而且C.E好像没做过沿海的建筑设计。”

没有人比律风更了解C.E。

这间设计作品遍布全球的大型建筑事务所，得意之作都在城市中心，或者温暖平和的内海。

南海沿岸与深海人工岛截然不同。

请C.E来审图