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隙里能保存下来吗？”

“傻啊你，世界缝隙里不是已经有一条空中走廊了吗？我们直接从空中走廊的起点开始外扩，把它跟南海链接在一起，这问题不就简单很多了吗？”

“卧槽！这么说是我们错怪策划了？策划没疯？”

且不提这些即将在地球的社交媒体掀起巨浪的讨论，在稍稍等待片刻后，堵了半天的路终于通了，大转盘重新朝目的地出发。

*

告别依依不舍的同行者，再三拒绝留联系方式的邀请后，何星文跟何统进入了兽神原野最北端的基建城市。

兽神原野最北端的基建城市是玩家最开始的基建场所，这里的基建进度最快，各种设施也最为齐全，大部分第一次来兽神原野进行“人道主义援助”的玩家都会选择这里作为兽神原野的起点。

城市基建反而是何星文最熟悉的场景，毕竟王国领地上有数千座城市在同时修建，而这些基建出现在兽神原野上的时候，基本上都照搬了原有的经验。

相比王国所具有的群山、沙漠以及德鲁伊这些特殊因素而言，兽神原野的基建进度十分顺利。

因为兽神原野的北方受到萨尔法联邦崩塌灾难带来的连锁反应，北方最外围的区域中兽人基本上清空了，玩家是在灾后的废墟上开始建起这些城市的。

何星文在那些已经具有一定规模和秩序的城市稍稍停留。

虽然说是城市，但实际上，就跟王国上的城市一样，最基础的工厂、道路、食堂以及厕所都修建完成了，但更多的其他建筑仍在缓慢推进中。

事实上，兽神原野的特性也一度让特调局的专家有些苦恼，毕竟，当这片区域的动物都可以变成人之后，发展养殖业这个想法，遭遇了毁灭性的打击。

以至于他们目前开始研究养殖业的副业，比如说羊毛之类的农牧产品。

大片的田地被开垦，道路延绵曲折，玩家人来人往，各色形态迥异的交通工具摇摇晃晃的在草地上行驶——不是这些交通工具不想上路，实在是太危险了。

因为交通工具的高风险，导致多起事故发生，以至于最后玩家们自行达成了约定，玩家制造的交通工具不准上人行道。

这些动静让兽神原野持续的热闹起来，