第三百五十八章 巡查 (第3/5页)

分明，而不是以野战部队和驻防部队混杂，工程，运输，饭食，医治，都没有完的建制，完是在魏初时太祖立国时草就的框架，并没有厘清建制，现在也到了拨乱反治，确定新军制的时候了。

    辎兵军队，最要紧的还是大车。

    太祖时以南伐北，最倚重的就是四车。

    提起大车，也是华夏的缺失，承重以粗重扁平的车轮，没有簧片减震，也没有转向轴，所以中式的车是两轮为主，转向困难，承载能力相对要弱很多，车身较小，装运的货物有限，对道路的条件要求较高。

    加上华夏向来不缺乏人力，独轮小车就能解决相当大的军需需求。如果一万人不够，就十万，十万人不够，那就百万。

    隋炀帝征高句丽，动员民夫达百万，因为水土不服，劳役过度，疫病流行等诸多原因，道死途中的达几十万人。

    包括军伍府兵，战死的可能就几万人，疾病等诸多原因死者达数十万。

    中原王朝盛时几千万人口，帝王不介意死上几十万，而这般不恤民力，大量百姓死于沟渠，后果就是王朝易世。

    就算如此，解决大规模战争和运力转输，一靠人力，二靠隋时开凿的京杭大运河，除此之外，就别无他法。

    北人多用骡马，小车，而南人则以舟船之利，舟船是肯定强过那些两轮马车和独轮小车，所以在唐代之后，经济中心和文化中心就逐渐南移，关中的过度开发在隋唐时就相当明显，隋文帝时就被迫带几十万关中军民到洛阳就食，而洛阳或开封，也不过就是得运河运力补给，粮食和物资，仍然自南方而来。

    但就算舟船运输得力，南方也不是到处都能通行船只，总要上岸，百里，数百里无水源，或是没有船队相随也是很正常的事，真有大战，仍然要靠召集大量壮丁来做非专业的事。

    然后死伤大量无辜百姓，费了十倍的力气，做到的事情却并不能达到预期的目标。

    既然如此，提前做些准备不是更好？

    四轮马车相较起来很简单，太祖初年的技术就达到了，只是禁军和厢军的体系都没有梳理清楚，其后的二百余年，又有哪个帝王或官员有远见卓识，大量打造马车，购买畜养挽马，完成提供军需任务的目标呢？

    徐子先有时候有一种感觉，中国的事，坏在墨守成规上习俗上有很多，所谓敬天法祖，一代雄杰创立基业之后，后人就很难彻底推